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2022年海运费招标:托运人的期望?



当腾讯五分彩看着2021年的后视镜, 腾讯五分彩看到了一长串具有挑战性的动态结果 前所未有的供应链拥堵历史性的运费以及 额外费用-这已经威胁到没有办法适应的托运人的生存能力.


那么2022年呢? 房价会下降,交通拥堵会开始缓解吗? 有许多因素促成了这两种情况——前者受到后者的显著影响. 尽管其他因素也起了作用, 后者受到COVID-19变体的显著影响.


起初是德尔塔,现在是欧米克龙,它们一直在阻挠全球恢复某种表面上的正常的试运行,而供应链持续稳定的潜力可能是次要结果. 对发货人来说很不幸,欧米克隆的到来 不可预知的影响 恰逢一个 货物招标 这个季节比平时开始得早.


当托运人坐下来谈判未来一年的海运合同细节时, 专家说他们可以期待 历史利率将继续——以及其他可能发挥作用的因素. 以下是来自S的见解&普氏能源资讯(P Global Platts)和Xeneta就可能存在的一些2022年货运招标动态进行了讨论.



飙升的利率,不断变化的条款


在一个 最近的帖子, 普氏能源咨询(Platts)为希望未来一年价格有所缓解的船运公司提供了严峻的前景:“集装箱市场2022-23年的早期合同讨论范围已大幅上升, 市场消息人士告诉普氏能源资讯, 尽管托运人希望现货价格在未来一年会冷却下来. 而, 即将到来的合同赛季的早期谈判, 4月开始, 由于讨论的价格区间远高于今年,这表明市场看涨情绪持续高涨, 在20%到100%之间.”


来自普氏各“来源”的反馈表明:

  • 尽管一些航空公司专注于长期和多年合同, 其他人则倾向于坚持现货市场.

  • 可能会出现“分级定价”的趋势,,其中,合约分配上的任何成交量都被定价在较高水平, 基于百分比或美元价值……”

  • 集装箱空闲时间可能会“大幅”减少, 超过这个标准的处罚将“更加严格地执行”.”

  • 在某些情况下,航空公司正在“推动海运以外的全面服务”.”

要了解更多细节,请参阅普氏的帖子: 2022-23年初的合同讨论中,集装箱费率飙升,条款演变.



艰难的抉择前


诸如此类的早期报告表明,在来年的谈判中,托运人将面临一些艰难的选择.


在Xeneta最近的网络研讨会上, 海洋运费率展望2022, Xeneta首席执行官和联合创始人Patrik Berglund与Xeneta首席分析师Peter S和一起,根据Xeneta数据(包括那些已经参与货运招标过程的人提供的数据),提供了他们对2022年的看法.




不过分析师表示,托运人可以预期高运费将继续下去, 桑德表示,还有其他重要因素需要考虑:“在定价方面, 这是历史上第一次, 或许这对于全球供应链的稳定性和可预见性来说是次要的……托运人主要想要的是货物能在适当的时间交货.”

S和还指出,尽管游轮在2021年获得了“惊人的利润”, “2022年的规模将更大. ……这一切都建立在这样一个假设上:航空公司目前确定的长期合同费率远高于2021年交付的水平.”


他还说,一切恢复正常还需要一段时间:“腾讯五分彩将看到一个逐渐正常化的过程,这将需要几个月的时间, 季度, 至少有一年多的时间恢复正常.”


注意到招标季节已经开始, 伯格伦德说,尽管有些人可能会怀疑他们是否应该等待开始招标程序, 其他人则别无选择:“对很多企业来说, 没有其他选择. This is the way they've run their budgeting cycles for decades; this is how their internal financials are controlled 和 structured, 他们需要可预测性.”


他还为那些不确定长期合同和多年合约是否是个好主意的托运人提供了一些建议, 即使他们得到了折扣. “首先,也是最重要的, 值得一提的是,盲目地达成一份12个月的利率协议,其中没有任何机制来监管未来6个月的价格, 12, 24个月的风险似乎很大. 记住这一点, 最重要和最重要的对话之一是,什么将导致重新谈判的费率水平, 或者你应该坚持多久? 这些对话对于托运人来说是至关重要的, 充分了解情况,并有足够的数据来得出这些结论,”巴瑞说.


尽管桑德预测,与2021年相比,2022年“更有确定性”, 他表示,明年旺季的运力仍可能吃紧:“很明显,7月旺季到来时,运力仍有可能出现短缺。, 8月, 2022年9月. 这也值得考虑……”


说,从历史上看, "空头和多头之间存在关联, 意思是先短线移动, 接下来是漫长的,沙说:“腾讯五分彩在这里看到的。, 潜在的, 取决于可能发生的任何事件, 公司是否同意获得相当高的长期合同, 然后短期收益下降. 你会在短期市场低于长期市场的地方进行头寸转换. 这是一个痛苦的情况.”

伯格伦德说,数量是一个因素, 同样:“……搬家500家公司对现有长期合同的处理和结果有很大的不同,000或100万teu,而不是10K. 比以往任何时候都更加如此.”


他还预言 Carrier迈向垂直整合 也可能产生影响:“这将继续下去,并在2022年成为一个更大的话题, 随着死亡率的上升.”


以下 视频剪辑 提供一些关键点和数据的一瞥. 要了解更多细节,您可以 访问完整的Xeneta网络研讨会.




来源: YouTube

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